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近期，鋼材市場多重因素疊加，旺季不旺、煤焦短缺、貨運新規(guī)等等，市場亂象紛呈，讓很多投資者感到茫然無措。當前，7、8月大幅攀升的螺紋鋼庫存去化不利，仍是市場的主要矛盾之一。尤其是在鋼廠開工仍處于高位，并未出現(xiàn)明顯減產的情形下，Q345D方矩管供給端的壓力源源不斷，如果10月這部分庫存不能有效下降，則市場信心將再受打擊�？傮w上，四季度螺紋鋼價格在2100-2400元/噸波動的概率較大。

成本抬升壓縮鋼廠利潤

在“276工作日”政策的影響下，今年煉焦煤產量大幅下降超過10%，導致焦煤、焦炭價格快速上漲，迅速抬高了鋼廠成本。并且，公路運輸新規(guī)實施，超載檢查令運輸大受沖擊，短期運價飆升，在當前需求低迷的背景下，運輸成本無法轉嫁給下游用戶，無疑又增加了鋼廠負擔。目前調研顯示，噸鋼運輸成本一般抬升30-50元。需求不振，煤焦?jié)q價和運輸成本上升的三座大山聯(lián)合擠壓鋼廠利潤，目前生產螺紋鋼和線材的鋼廠已經小幅虧損，而熱軋卷板的利潤也降至200元/噸左右。